多通道電液伺服系統(tǒng)加載系統(tǒng)詳細(xì)配置和功能介紹
作者 Kaikai
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發(fā)布時(shí)間 19/11/10
多通道電液伺服加載系統(tǒng)
一、系統(tǒng)概述
1. 多通道電液伺服加載系統(tǒng)通過(guò)多個(gè)伺服作動(dòng)器進(jìn)行多點(diǎn)動(dòng)靜態(tài)試驗(yàn)。
2. 系統(tǒng)主要由中心泵站、伺服作動(dòng)器、加力架系統(tǒng)、多通道電液伺服控制系統(tǒng)、多功能軟件包等組成。
3. 廣泛應(yīng)用航空、汽車、建筑、鐵路等測(cè)試領(lǐng)域。
二、多通道電液伺服加載系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)、指標(biāo)：
1、50噸電液伺服作動(dòng)器：2套
1) 配可拆卸前后高精度球鉸、內(nèi)置式磁致伸縮位移傳感器、輪輻式高精度負(fù)荷傳感器和相應(yīng)的連接件。
2) 最大試驗(yàn)力：±500kN；
3) 試驗(yàn)力測(cè)量范圍與精度：4%--100%FS，示值的±1%；
4) 作動(dòng)器行程：±250mm；采用美國(guó)進(jìn)口MOOG 伺服閥，
5) 作動(dòng)器頻率：0.1-10Hz，5Hz時(shí)，振幅±2mm
2、100噸電液伺服作動(dòng)器：1套
1) 配可拆卸前后高精度球鉸、內(nèi)置式磁致伸縮位移傳感器、輪輻式高精度負(fù)荷傳感器和相應(yīng)的連接件。
2) 最大試驗(yàn)力：±1000kN；試驗(yàn)力測(cè)量范圍與精度：4%--100%FS，示值的±1%；
3) 作動(dòng)器行程：±250mm；采用美國(guó)進(jìn)口MOOG 伺服閥，
4) 作動(dòng)器頻率：0.1-10Hz，5Hz時(shí)，振幅±2mm
3、200噸電液伺服作動(dòng)器：1套
1) 配可拆卸前后高精度球鉸前球鉸后法蘭連接、內(nèi)置式磁致伸縮位移傳感器、高精度油壓傳感器和相應(yīng)的連接件。
2) 最大試驗(yàn)推力：2000kN，拉力：1000kN；
3) 試驗(yàn)力測(cè)量范圍與精度：4%--100%FS，示值的±1%；
4) 作動(dòng)器行程：±100mm；采用美國(guó)進(jìn)口MOOG 伺服閥
4、50噸電液伺服作動(dòng)器：1套
1) 最大試驗(yàn)力為50kN、最高工作頻率為10Hz、雙出桿雙作用，用于結(jié)構(gòu)擬靜力、擬動(dòng)力和疲勞試驗(yàn)；
2) 配可拆卸前后高精度球鉸、內(nèi)置式磁致伸縮位移傳感器、輪輻式高精度負(fù)荷傳感器和相應(yīng)的連接件；
3) 最大試驗(yàn)力：±5000kN，試驗(yàn)力測(cè)量范圍與精度：4%--100%FS，示值的±1%；
4) 作動(dòng)器行程：±100mm；作動(dòng)器頻率：0.1-10Hz，5Hz時(shí)，振幅±2mm
5、組合式加載試驗(yàn)框架及輔具系統(tǒng) 1套
1) 采用Q235鋼板焊接結(jié)構(gòu)，整體回火去應(yīng)力處理。
2) 組合式加載框架尺寸：(長(zhǎng)×寬×高) 6000mm×2800mm×8000mm
3) 單品垂向加載框架最大承載試驗(yàn)力：1000kN
4) 雙品組合式加載框架最大垂向承載試驗(yàn)力：2000kN
5) 作動(dòng)器承載連接板、框架與反力地基連接的錨栓以及水平作動(dòng)器與反力墻連接的水平連接板、試驗(yàn)力分配梁、彎曲支滾與支滾座等連接附件組成。
6) 提供鋼結(jié)構(gòu)框架的有限元分析報(bào)告。
6、200L/min電液伺服油源系統(tǒng) 1套
1) 智能油源電控柜以PLC控制器為核心，與控制室中的主控計(jì)算機(jī)通過(guò)網(wǎng)線連接，既可以本地控制又可以遠(yuǎn)程監(jiān)控和操作。
2) 油源額定流量：200L/min，采用進(jìn)口德國(guó)力士樂(lè)恒壓變量泵。
3) 配有油泵電機(jī)組所必需的進(jìn)回油管路、調(diào)壓閥組和相應(yīng)液壓附件及全套電氣系統(tǒng)。
4) 具備溫度測(cè)量、空氣過(guò)濾、油位顯示功能；
5) 具有溫度過(guò)限、濾油器堵塞、液位過(guò)低等自動(dòng)停機(jī)或報(bào)警功能。
6) 配有吸油濾油器和高壓過(guò)濾器，油源吸油口和出油口應(yīng)采用二級(jí)過(guò)濾裝置（油泵吸油口過(guò)濾精度100μm，油源出口過(guò)濾精度5μm），以保證伺服閥在高清潔度的環(huán)境下工作。液壓動(dòng)力源能長(zhǎng)期可靠使用并無(wú)任何泄漏。
7) 帶有獨(dú)立循環(huán)過(guò)濾與冷卻系統(tǒng)，進(jìn)口冷卻器。
8) 配單輸入四輸出液壓分油器兩套
9) 油箱至主機(jī)系統(tǒng)的管路以及主機(jī)上固定部分的管路采用無(wú)縫鋼管連接，主機(jī)移動(dòng)橫梁、主加載器、輔助作動(dòng)器采用高壓軟管連接。
10) 根據(jù)實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，提供液壓管路的布置圖。
7、電液伺服控制系統(tǒng) 1套
1) 實(shí)現(xiàn)五個(gè)作動(dòng)器的力、位移電液伺服閉環(huán)控制協(xié)調(diào)加載。
2) 控制系統(tǒng)不但可實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)對(duì)試驗(yàn)過(guò)程的自動(dòng)控制而且還可通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行手動(dòng)控制（開環(huán)與閉環(huán)可選）。
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